未 塗装 樹脂 コーティング。 ガラコート 未塗装樹脂 専用 ガラスコーティング剤 ブラックコート マイクロファイバークロス コーティングスポンジ 付属 :BLACKCOAT:オートケミカル専門店

【魁磨き塾】未塗装樹脂ブラックコートで白化した樹脂パーツを全部まとめて復活黒光り!!

未 塗装 樹脂 コーティング

白化した未塗装樹脂を黒く復活させるには あなたの車のバンパーやモール、窓枠、ダッシュボードなどに数多く使われている プラスチック部分の未塗装樹脂が 白化していませんか?ボディをどんなにキレイに磨いても 黒樹脂が白ぼけていると、なんとなくみすぼらしく見えてしまいます。 未塗装の樹脂は風雨や紫外線の影響により劣化していきます。 一度白化した樹脂は擦ったり磨いたりしても元の黒さには戻らず、 復活剤や コート剤を使用することで艶のある黒さを取り戻すことができます。 今回ご紹介する復活剤やコート剤は艶はもちろんのこと、耐久力に優れているため長時間効果が持続するのでおすすめです(バイクやスクーターにも使用できます)。 プラスチックをツヤツヤにするだけで5000円なんて正直高いなと思っていたので避けてきました。 適当にKURE5-56みたいなスプレーを吹き付けてごまかしてきたんですよね。 でも車が12年落ちになって樹脂部分が白くなってきたのを見ると「みすぼらしいな」と感じるようになりました。 適当なスプレーを塗ってもすぐ効果が無くなりますし。 で、思い切って黒樹脂復活剤を買ってみようということになって、売れ行きナンバー1のワコーズ スーパーハードを選びました。 たしかに黒くツヤツヤになり、あとは耐久性だなと思っていました。 使用後2ヶ月半経ちましたが全然劣化しません!これはすごい商品かもしれませんね。 量も多いので1本で2年ぐらいは持つかもしれません。 ケチケチせずに早く使っていたらよかったです。

次の

【樹脂パーツ艶出し】艶を失った未塗装樹脂パーツに 次世代の長寿命コート剤【ワコーズ スーパーハード】

未 塗装 樹脂 コーティング

などが挙げられると思います。 車種により差はありますが、多くの車で未塗装の樹脂パーツになっている部分です。 昔のバンはバンパーがまるごと未塗装樹脂だったこともありますが、最近は商用車といえども、そんな車は少なくなりました。 サイドステップやフェンダーアーチはSUVやクロカンに未塗装樹脂パーツが多く使われ、ミニバンやセダン、コンパクトカーは塗装されているパーツが多いです。 CX-5も例に外れることなく、SUVなのでサイドステップもフェンダーアーチも未塗装パーツとなります。 最近はシャークフィンアンテナでボディ同色の塗装が増えましたが、アンテナ部分が白化していることも少なくありません。 リアワイパーも白化しているケースは多いです。 ボンネットとフロントガラスの間のワイパーが取り付けられている部分(トップカウル)も未塗装樹脂パーツです。 ワイパーのアームは樹脂ではありませんが、ワイパーアームも時間の経過と共に白っぽくなっていきます。 直射日光や温度変化。 それに濡れたり乾いたりを繰り返すことで起きる経年変化(経年劣化)なんだ! 塗装されていないことで、表面を保護するものがなく、紫外線や温度変化などの影響で早い段階から劣化が進みます。 劣化が進むと表面が白くなり、ひどい場合には白く粉を吹いたようになることも少なくありません。 樹脂パーツを白化をさせないためには? 残念ながら経年変化の一つなので、完全に予防することは難しいです。 それでも屋根付きの駐車所や車庫などで、直射日光や雨に濡れることを少なくすることができれば、白化を遅らせることはできます。 未塗装樹脂パーツのメンテナンス方法 白化自体は防ぐことが難しいのですが、白化してしまってもメンテナンスは可能です。 では、白化が進んでしまった時の対処方法、または白化を遅らせるための処置をいくつかご紹介したいと思います。 注意 マスキングは忘れずに 対処法の前に!マスキングで周辺の塗装部分を守ることを忘れないでくださいね! 樹脂パーツは結構入り組んだ細かい部分に使われていることも多いですし、この後紹介するスポンジやコーティング剤は塗装面につかない方が良いものもあります。 マスキングで塗装面をカバーして作業する方が安心です。 メラミンスポンジでメンテナンス 一番お手軽で安価な方法がメラミンスポンジです。 いわゆる「激落ちくん」ですね。 水に濡らしたメラミンスポンジを固く絞り、消しゴムと同じ要領で白化した部分を擦っていくと白い部分が徐々に無くなり黒くなります。 安価で手軽な方法の一つなのですが、広い面積を行うには結構時間が掛かります。 またメラミンスポンジは塗装面に触れると磨きキズのように細かいキズを付けますのでマスキングをしっかり行い作業をしましょう。 ただメラミンスポンジだけではせっかく黒く復活しても、時間が経過すると白化してしまいますので、下地処理として考えた方が良いかもしれません。 コーティング剤の下地処理としてオススメです。 一方コチラはかなりお安く施工できます。 安いからと侮ることなかれ。 樹脂パーツをツヤ感のある黒に回復させることができる優れものです。 撥水効果もあるので多少の汚れは弾くことも可能。 ワイパーアームが白くなった場合にも使えるので非常に便利です。 先に紹介したワコーズと比較すると耐久性では劣りますが、仕上がりでは引けを取りません。 ツヤはカーメイトの方が強い印象です。 (ワコーズは6ヶ月程度効果が持続) 難点があるとすれば保存期間。 保存袋も付属しているのですが、数ヶ月経過すると蒸発してしまうのか中身は空になっています。 毎回洗車の度に使うものではないので、一回使い切りの感覚でも良いのかもしれません。 未塗装樹脂パーツ塗装 未塗装だから白化してしまうのであれば、塗装してしまえば白化することはありません。 色を黒くするか?ボディ同色にするか?ツヤあり?ツヤなし?シボは残す?消す?と選択肢も様々。 仕上がれば個性も高まりオンリーワンも狙えますが、金額的には一番値が張ります。 しかも、元に戻すことができません・・・ 試しにと思って私のCX-5で見積もりを取ってみましたが、シボ残しのマット塗装で約20万円でした。 確認は必要ですが、新品の樹脂パーツ購入しても数万円(2~3万)です。 白化の予防というよりは、カスタマイズの要素が強くなります。 未塗装樹脂パーツをラッピング 塗装と考え方は同じですが、カッティングシートを貼り付けて未塗装部分をラッピングする加工です。 価格的には塗装より安く抑えることができますが、未塗装部分への施工はシボ(表面のザラザラ)があるため、シートの粘着力が弱く剥がれてしまう可能性が高まってしまうのが難点。 塗装と違い、飽きたら剥がすこともできるのでやり直しが効くところはメリットとも言えそうです。 未塗装樹脂パーツをフィルムスプレーで塗装 塗装とカッティングシートの中間のような加工です。 塗装のようにスプレーで色を吹き付けるのですが、そのスプレーはフィルム状になっており、後から剥がすこともできます。 耐久性も申し分なく、洗車機に入れても大丈夫です。 ただし、剥がれるきっかけ(キズやフィルムの浮き上がり)があると剥がれる可能性はあります。 失敗しても剥がすことができるので、DIYでもチャレンジしやすいのが魅力。 テールランプをスモークテールにする時に使えるスプレーです。 各メーカーからイロイロなカラーが発売されているので好みの色を試すこともできます。 ただマスキングや乾燥時間など施工時間が長くなるので、施工する場所には配慮が必要です。 こんなに対策があるんだね! まずはコーティングからやってみようかな?いつまでもキレイでいたいし! ソウル 白化は樹脂パーツがある以上、時間が経過すれば避けることのできない問題です。 白化をしてしまうと車が古く見えてしまい、せっかくのスタイリングが台無しになっていしまいます。 「洗車をしてキレイになったはずなのにパッとしない」と思うことがあれば、それは樹脂パーツの白化が要因かもしれません。 白いパーツは白く、黒いパーツは黒く仕上げることがキレイに見せるポイントです。 白化してもコーティングを使うことで比較的簡単に状態を改善させることは可能です。 塗装やカッティングシートも良いのですが、それぞれメリット・デメリットがあるので良く考えて行う必要があります。 予算や乗る期間など踏まえ考えましょう! 同じSUVでもホンダのヴェゼルは、グレードにより異なりますが、サイドステップもフェンダーアーチも塗装されているものが販売されています。 ブラック塗装やボディ同色塗装もありますよ。 今後、MAZDAのSUVにフェンダーアーチのラインナップが加わると選択肢も増えて良いのですがどうでしょう? MAZDAのクルマを賢く買う方法 近年、 マツダディーラーは値引きをしない傾向にあります。 販社によって多少の違いはあるものの、全体的に値引き額が下がっているのは事実です。 値引きをしない代わりに、下取り価格を頑張ってくれるケースは多いですが、下調べなしで下取り査定をしてもらっても、普通の下取り価格になってしまうことも…。 なので、 下取りの査定をしてもらう前に愛車の買取相場や下取り相場を確認しておきましょう! 「下取り価格より買取価格の方が高い」ってよく聞きますが、買取価格をもとに下取り価格を交渉した結果10~20万円下取りが高くなり、買取価格と同じになるケースも多いです。 私も下取り査定をしてもらう前に必ず、買取相場を調べています。 買取相場を知る方法 よくあるのはクルマの一括査定ですが、 一括査定はオススメできません。 申込みをした途端に数社の買取店から電話が引っ切り無しにかかってきて、査定のアポ取り合戦が繰り広げられます。 人を変え、時間を変え、時には電話番号まで変えて査定のアポを取りに来ます。 電話に出るたびに同じ質問に答え、都合を合わせるのも大変。 サイトに入力した個人情報も5~10社に共有されることもあり、情報漏えいのリスクも高まります。 私も経験した上で、もう二度と一括査定は利用したくありません。 そこで オススメのサービスが「ガリバーの愛車無料査定」 ガリバーの愛車無料査定なら電話や査定の対応を何度もする必要ありません。 必要事項を入力して電話がかかってくるのを待つだけ。 申し込みをした途端に電話が鳴り止まなくなるようなことも無いので安心です。 電話で査定の予約をして、あとは査定結果を待つばかり。 ガリバーならお店で査定の対応もしてくれるし、無料で出張査定もしてくれるので、お店に行く手間も省けます。 「ガリバー1社だけの査定で大丈夫?複数社に査定をしてもらった方が高い金額で買い取ってもらえるのではないか?」 そんな心配をする気持ちもあるかと思いますが、買取の上限価格は決まっていて、上限価格より高く買い取ってくれることはありません。 それに、 複数社に査定をしてもらっても、高い買取金額を提示できるのは結局大手です。 査定のときに「ディーラーの下取りか買い取りか迷っている」と伝えておくことで、提示する買取金額も頑張ってくれるはずです。 私自身も2度ほどガリバーの買い取りを利用しましたが、2度とも満足の結果になりました。 2度の内、1回はガリバーで中古車まで購入したほどです。 ちなみにガリバーでクルマを買うと、買取金額を更に上げることも可能です。 ガリバーのネットの評判を見ると、中には良くない評価もありますが、大手だけに査定担当の当たりハズレが多少あります。 ですが、査定担当者の対応が良くなかったとしても、買取金額が下がるわけではないので、その場の対応はしっかりとしてもらい、買取金額を出してもらいましょう。 クルマの買取相場をしっかり把握した上で、ディーラーの下取り査定を利用することで、賢くクルマを乗り換えることができます。

次の

未塗装樹脂を綺麗に持続させる方法は?白化した場合の対処方法│車の綺麗を求めて

未 塗装 樹脂 コーティング

556でお馴染みのKURE工業のスーパークレポリメイトというもの。 お値段800円ほど。 自転車のチェーンオイルなどで、この会社の製品をいくつか使ったことがありますが、ハズレを引いたことがありません。 「安定して良い商品を作ってくれる会社」というイメージなので、こちらを選んでみました。 Amazonでの評価も星4つ半でした。 樹脂パーツコーティング 汚れを落とす まずは汚れをしっかりと落とします。 洗車用のシャンプーか中性洗剤で表面の汚れや脂分を落として、ワックスなどが残っているようなら、パーツクリーナーで落とすとキレイになると思います。 水分を拭き取る シャンプーなどを洗い流したら、水分をしっかり拭き取ります。 しっかり拭き取ってから塗布するほうが、効果は高いでしょう。 コーティング剤塗布 汚れや脂分を落としたらコーティング剤を塗り込んでいきます。 布やスポンジに含ませて塗り込みます。 この商品よく伸びるので塗るのが簡単でした。 塗った後はベタつかず程よく艶がある感じです。 車内にも使えますし、タイヤに使っている人もいるようです。 手軽にいろいろな所に使えるという点が、この商品の良いところかと思います。 効果はどうか さて効果はどうなのか? 1ヶ月ほど経ってから洗車した時の画像です。 なかなかいい感じに水を弾いてくれています。 ワイパー周りがキレイに水を弾いてくれているので安心です。 ここは特に劣化しやすい部分だと思うので、これぐらい水を弾いてくれていれば、かなり劣化を防いでくれるのではないかと思います。 日焼けによる劣化をどこまで防いでくれるかは未知数ですが、確実に膜は張られていると思うので、ある程度は防いでくれるハズです。 一ヶ月後でこのぐらい効果が残っているので、わりと持続力もあるのかと思います。 数ヶ月に一度上塗りすれば十分でしょう。

次の